In 2003 the Arese factory was closed. В 2003 году завод в Арезе был закрыт.
The engine's designer Giuseppe Busso died within couple of days after the last engine was produced in Arese. Создатель двигателей Джузеппе Буссо умер через несколько дней после окончания производства его двигателей в Арезе.
He died in 2006 in Arese, Milan, three days after the end of production of his beloved V6 engine. Джузеппе Буссо умер в Арезе, в Милане, спустя 3 дня, как остановилось производство его V6 двигателей Guiseppe Busso.
The company's final manufacturing activities at Arese ended in 2005 when the Alfa Romeo V6 engine production stopped in Arese. Конечное производство в Арезе закончилось в 2005 году, когда остановилось производство Alfa Romeo V6 двигателей в Арезе.
The company's final manufacturing activities at Arese ended in 2005 when the Alfa Romeo V6 engine production stopped in Arese. Конечное производство в Арезе закончилось в 2005 году, когда остановилось производство Alfa Romeo V6 двигателей в Арезе.
After Fiat Group purchased Alfa Romeo in 1986, Arese became one of the assembly plants of Fiat Group. После того как Fiat Group приобрел Alfa Romeo в 1986 году, Арезе стал одним из заводов выпускавших компоненты для Fiat Group.
The Tipo A was made in only four examples and only one replica exists today in Alfa Romeo Historical Museum in Arese. Tipo A был построен только в четырёх экземплярах и только одна реплика сохранилась в Музее Alfa Romeo в Арезе.
The car was manufactured at Fiat's Autobianchi plant in Desio, Milan until 1992 and after that in Arese, near Alfa Romeo's plants. Автомобиль выпускался на заводе в Дезио до его закрытия в 1992 году, затем в Арезе, неподалёку от заводов Alfa Romeo.
The Pomigliano d’Arco plant produced the 155, followed by the 145 and the 146, while the Arese plant manufactured the 164 and new Spider and GTV. Завод в Помильяно-д’Арко выпускал 155, потом 145 и 146, в то время как Завод в Арезе выпускал 164 и новый Spider и GTV.
Мобильная