boac примеры
Примеры
- Больше примеров: 1 2 3 4 5 6
- BOAC de Havilland Comet flights to London via the southern route began in 1953, and SAS DC-7 flights to Copenhagen via Anchorage began in 1957.
Европейские перевозчики начали выполнять рейсы в Ханэду в 1950-х; BOAC на de Havilland Comet стала совершать рейсы в Лондон южным маршрутом в 1952 году, и SAS на DC-7 рейсы в Копенгаген через Анкоридж открыла в 1957 году. - BOAC de Havilland Comet flights to London via the southern route began in 1953, and SAS DC-7 flights to Copenhagen via Anchorage began in 1957.
Европейские перевозчики начали выполнять рейсы в Ханэду в 1950-х; BOAC на de Havilland Comet стала совершать рейсы в Лондон южным маршрутом в 1952 году, и SAS на DC-7 рейсы в Копенгаген через Анкоридж открыла в 1957 году. - Consequently, in 1972 the BOAC and BEA managements were combined under the newly formed British Airways Board, with the physical operations of the separate airlines coming together as British Airways on 1 April 1974, under the guidance of David Nicolson as Chairman of the Board.
В 1972 году BOAC и BEA были объединены под только что созданным Правлением Британских Авиалиний, к 1974 году создав British Airways во время правления Дэвида Николсона. - Consequently, in 1972 the BOAC and BEA managements were combined under the newly formed British Airways Board, with the physical operations of the separate airlines coming together as British Airways on 1 April 1974, under the guidance of David Nicolson as Chairman of the Board.
В 1972 году BOAC и BEA были объединены под только что созданным Правлением Британских Авиалиний, к 1974 году создав British Airways во время правления Дэвида Николсона. - After negotiations, the Air Ministry and the Dutch government-in-exile contracted to use the KLM aircraft and crews to replace de Havilland Albatross aircraft on a scheduled service between Britain and Portugal, which BOAC started in June 1940 from Heston Aerodrome.
После переговоров министерство воздушного транспорта и голландское правительство в изгнании договорились использовать самолёты и экипажи KLM для замены самолёта Havilland Albatross на регулярной службе между Великобританией и Португалией, которую BOAC начал в июне 1940 года с аэродрома Хестон.